VR、AI设备涌入驾校，智能班低价背后的“速成隐患”

考驾照，被不少家长(jiāzhǎng)列入孩子高考后“必做清单”。记者(jìzhě)探访发现，主打(zhǔdǎ)省时高效的速成班正成为热门之选，VR（虚拟现实）、AI（人工智能）等技术已广泛应用于驾驶(jiàshǐ)培训中。专家提醒，报名学车应根据实际(shíjì)需求理性选择，不必盲目跟风。拿到驾照后，也要重视驾驶安全，切莫将辅助驾驶等同于自动驾驶。 黑科技进驾校(jiàxiào) 智能班价更低 今年高三毕业(bìyè)的小宇，正在和家长选择驾校。 在短视频平台上，小宇妈妈发现直播间里专门推出学生(xuéshēng)速成班。“说是仅限年龄在18到19周岁的(de)高考生使用，专为学生假期快速拿本打造，价格有优惠。”报名以后，小宇妈妈得知现在的学车安排与过去有着很大不同，“科目二是(èrshì)先在家附近(fùjìn)的营业点上VR课，之后才去总部(zǒngbù)开实车。” 记者探访多个驾校，发现类似安排十分普遍，五花八门的“黑科技(kējì)”已纷纷登场(dēngchǎng)。 “科目一通过以后，可以来这边上一节(yījié)模拟器的课程，之后再有五次实车。”在一家驾校的模拟器教室(jiàoshì)，教练正指导学员练习操作。“像调座椅、系安全带、调后视镜等上车准备工作(gōngzuò)，还有起步、停车(tíngchē)要领以及操作顺序，都可以先在这儿讲明白。” 教练说，自己所在的驾校也有VR设备，但试(dànshì)过以后(yǐhòu)普遍反映不太行。“会稍微有点晕车的感觉，没有这种模拟器(mónǐqì)效果好。有的驾校上来就是几节VR课程，开实车的次数很(hěn)有限。相比之下，实车成本显然更高(gènggāo)，其中既有油耗成本，还有教练成本，所以我们的价格比一些驾校要高几百块钱。” 即使是开实车，现在也有了新花样。在智能教学区，记者看到有学员正在(zhèngzài)练习侧方停车(tíngchē)，但教练并没有坐在车内。 “这种主要靠车上的电脑教，如果实在学得慢或者看不懂的话，才(cái)需要我过去。”教练说，教练车配备多个雷达，可以感知周围环境。如果监测到障碍物，会自动触发(chùfā)制动，确保学员安全(ānquán)。 “现在(zài)多半都是智驾，教学效果更好。”在报名处，工作人员也表示，车里有电脑(diànnǎo)可以进行实时纠错，“发现哪个点位做得不对，哪个地方压线，都会直接报出来，还可以看(kàn)回放。” 在另一家驾校，VR、AI等技术同样(tóngyàng)已广泛应用于驾驶培训中。“自动挡最快30天拿本，手动挡最快40天拿本。”教练(jiàoliàn)带(dài)记者参观了VR教室，“在这边上三节VR课程(kèchéng)，再到下面开三次实车，就可以考科目二。” 记者观察到，VR教室内有数十台VR设备。“如果戴这个（VR头显）觉得晕，可以选择用(yòng)大屏幕。”教练说，“在这边熟悉(shúxī)一下(yīxià)基本操作，到下面（开实车）好教。” 据教练介绍，具体班型分为智能班和(hé)传统班。前者在(zài)车内为AI教学，教练在车外同时为多名学员提供辅助。后者则是教练坐在车内，进行一对一指导。“传统班要贵800块钱，效果肯定不(bù)一样。” 既然传统班效果好，为什么不(bù)选择全部开设传统班？“现在(xiànzài)油价一升要(yīshēngyào)八块多，以前一升才三四块。”教练说，“再加上以前（教练）工资低，现在（教练）工资高，保险也高，驾校得考虑成本呀！” 在室外训练场内，记者看(kàn)到数十辆智能教练车。“这种主要看屏幕、听指令操作。”当记者问到效果时，另一名教练脱口而出，“肯定没有人教得好(hǎo)(hǎo)，人教得多细呀！”科目二只(zhǐ)开三次实车，真能练好吗？教练略显无奈地说了句，“差不多吧，现在都这样。” 拿到驾照≠会开车 智驾仍(réng)属辅助驾驶 “高考后是否要马上学车，最好根据实际需求理性选择，不(bù)必因为从众心理而盲目跟风。”作为机动车驾驶员培训行业资深专家(zhuānjiā)，国家车辆驾驶安全(ānquán)工程技术研究中心(zhōngxīn)专家委员会副主任范立曾先后参与编写、起草《机动车驾驶培训教学(jiàoxué)与考试大纲》等诸多规定及(jí)文件。他认为，大多数学生即使在这个暑假拿到驾照，也(yě)马上要迎来少则四年，多则六七年甚至更长的大学生活。对于家里没车，暂时也不需要开车的学生来说，很可能意味着(yìwèizhe)长时间不具备开车机会。等到未来真正需要开车时，所学技能已经生疏，还需要花费时间和(hé)金钱找陪练重新学。 “现在很多驾校专门为学生开设(kāishè)速成班，的(de)确(díquè)可以快速考取驾照，具备合法上路资格，但一些学员并没有(méiyǒu)练好基本功，未必(wèibì)是真正合格的驾驶员。”范立谈道，以科目一为例，不仅需要(xūyào)学员掌握相关的法律法规，还要能看懂各种道路标志。“这些看似枯燥的知识，背后有着很多血的教训。现在有的人只是机械刷题，并没有真正理解，等到实际开车时，很容易出现驾驶不规范的情况。” 范立说，在科目二中，主要是学习对车辆(chēliàng)的控制能力，一些驾校(jiàxiào)只从(cóng)应试角度出发，让学员死记硬背特殊点位，结果实际开车时频频出错。“有学员考完驾照，却不会把车倒进自家(zìjiā)车库。最后，不得不在车库门口插上两根杆子，这才把车倒进去。” 他提醒，学车不宜短期突击(tūjī)，要想把基础打牢，必须投入足够时间进行练习。“有的(de)学生(xuéshēng)觉得现在很多车的智驾很炫酷，误认为考驾照可以随便学学，开车时可以放手不管，其实存在很大的安全隐患。”范立说，目前市面上销售的车辆(chēliàng)，“智驾”仍然属于辅助驾驶(jiàshǐ)。“也就是说，驾驶人对车辆运行安全负主体责任(zérèn)，切不可放松警惕。”（记者 宗媛媛） 来源(láiyuán)：北京日报客户端