白热化交锋中如何沉着应对？最高检评议组听庭评议

　　济南人，对地铁4号线的到来有点(yǒudiǎn)迫不及待了。

　　6月23日，消息传来，4号线已经实现全线“电通”。从(cóng)“洞通”“轨通”到(dào)“电通”，一个个关键节点接连突破。

　　新闻报道说，首批(shǒupī)运营(yùnyíng)团队已经正式进驻部分车站，全方位为年底通车“倒计时”做准备。

　　从西客站到奥体中心，从泉城公园到CBD，33座(zuò)地下(dìxià)车站如(rú)珍珠串起经十路的繁华脉络，让"地下经十路"的构想从蓝图跃入现实。

　　有地铁的经十路，正在(zhèngzài)打开济南发展的全新维度。

　　提前三年通车，一座城(chéng)的努力。

　　2019年1月4日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019 - 2024年）》及(jí)线网规划修编环评(huánpíng)首次公示，地铁4号线正式浮出(fúchū)水面。

　　2020年10月30日，国家发展改革委批复济南轨道交通4号线一期建设规划，4号线也从蓝图设想迈向(màixiàng)实质(shízhì)建设阶段。

　　2021年正式开工建设，四号线作为(zuòwéi)贯穿经(jīng)十路的东西向骨干线，全长约40.2公里，设33座地下站。

　　2025年4月(yuè)30日(rì)，随着最后一个区间隧道“山山区间”右线顺利贯通，4号线实现全线(quánxiàn)洞通；2025年6月16日实现全线“轨通”，一周后实现全线“电通”。

　　4号线是济南在建线路中长度最长、体量最大的工程，面临“保泉压力大、交通疏解难、管线迁(qiān)改难、协调量大”及“社会关注度高(gāo)、施工风险高、安全风险高、环保(huánbǎo)要求高”的“四大四高”挑战(tiǎozhàn)，不仅攻克了国内首个穿越泉域岩溶区的世界级难题(nántí)，也建设了最浅、最深、最难车站，还有最长区间。

　　按照常规(chángguī)建设周期，如此规模的地铁(dìtiě)工程至少需要8年工期，原计划最早也要到2028年才能通车(tōngchē)。然而，济南建设团队以惊人的"济南速度"，将通车时间提前到了2025年底，整整(zhěngzhěng)缩短了三年工期。

　　这一突破不仅刷新了(le)济南地铁建设速度，更充分展现了济南在复杂工程建设中的强大执行力与魄力，为(wèi)市民带来“超乎预期的出行(chūxíng)革命”。

　　三年时间差，量出济南的城市建设(jiànshè)加速度。

　　四号线为城市交通提升带来破冰之变(zhībiàn)。

　　济南的堵，经十路最为(zuìwèi)典型。

　　如果赶上早高峰，就以浪潮集团到奥体西路(lù)这一段，也就几里路，堵上几十分钟是常有(chángyǒu)的事。

　　常常(chángcháng)有人调侃，从济南西站到(dào)北京也就一个半小时，而你想从经十路这头到那头，这个时间肯定不够用。对于每日跨区奔波的上班族而言，以往(yǐwǎng)经十路的拥堵与(yǔ)跨区通勤叠加，让上班路成了一场“磨难”。

　　现在4号线要来了，作为“地下经十路(shílù)”，4号线33座(zuò)车站中26座沿经十路铺设，贯穿城市主轴。从济南西站(xīzhàn)到CBD，乘坐地铁仅需40分钟，地铁运行的(de)高度准点性，让上班族彻底告别“迟到焦虑”。

　　4号线带来的惊喜远不止于此。它不仅大幅压缩了(le)市民的时间成本(chéngběn)，还是出行成本的“优化大师”。

　　四号线(sìhàoxiàn)让功能区环环相扣，推动济南从“单点(dāndiǎn)发展”变成“全域协同”。

　　地铁4号线不仅是交通(jiāotōng)动脉，也以(yǐ)轨道路网编织起文旅、医疗、教育的高效网络。

　　在旅游领域，地铁4号线同样发挥着关键作用，自济南(jǐnán)西站(xīzhàn)出发，途经泉城公园的绿意长廊、千佛山的千年文脉，终至奥体中心的现代地标，外地游客无需换乘，即可一键直达城市精华景点(jǐngdiǎn)，实现“高铁出站即入景(rùjǐng)”的无缝衔接。

　　在医疗资源联动上，4号线成为病患与医院之间的生命纽带。乘坐(chéngzuò)地铁可直达医院附近，极大缩短了就医时间，也不用为了找(zhǎo)停车位(tíngchēwèi)而苦苦等待。

　　教育资源的流通因4号线而更加(gèngjiā)顺畅。将高校集群与城市其他区域紧密相连。学生们跨校区交流、参与(cānyù)学术活动(xuéshùhuódòng)不再受限于交通距离。

　　未来，它将成为传输人流、物流、信息流的“城市大动脉”，以(yǐ)不可替代的枢纽作用支撑济南核心功能运转(yùnzhuàn)。

　　4号线(hàoxiàn)也扮演着财富流通的“加速器”角色。

　　西(xī)客站商圈作为城市(chéngshì)西大门，依托地铁(dìtiě)4号线实现与京沪高铁客流的高效接驳，日均数万名旅客可以通过地铁无缝转换至商圈内的购物中心、星级酒店，让“高铁经济”与“地铁经济”在此相辅相成。

　　和谐广场商圈凭借纬十二路(shíèrlù)站(zhàn)的辐射效应，周末更成为家庭消费的热门目的地。

　　万象城与(yǔ)地铁4号线的“零距离”对接，实现了市民下车即可一步直达商场的极致便捷体验，真正做到“出(chū)地铁即入商圈”。

　　值得一提的是，济南(jǐnán)正全力推进21个大型(dàxíng)TOD城市综合体项目建设，以(yǐ)地铁为核心，将商业、办公、居住、休闲、娱乐等多元业态与地铁站点深度融合，形成“工作-生活(shēnghuó)-消费-休闲”的全场景闭环。

　　以后，走出地铁，既能(néng)踏入高端写字楼开启商务洽谈，也可漫步下沉(xiàchén)式商业街区享受美食，真正实现“地铁即生活”的理想图景。

　　提前三十六个(sānshíliùgè)月通车，地铁4号线的期待愈发真实可感。

　　四号线是(shì)划破早高峰拥堵的“交通手术刀”，也是串联(chuànlián)全城资源的“城市大动脉”。

　　地铁是人与人之间的接口，每一站既是终点，也是起点，地铁即生活(shēnghuó)的理想正从蓝图走向(zǒuxiàng)现实。

　　（来源：趵突视角(shìjiǎo)）